導架式升降施工平臺作為一種高空作業裝備技術已在國內眾多建（構）筑物施工項目中，尤其是墻面裝飾裝修及維護工程項目，得以成功應用，其所具有的搭設時間短，人工成本低，材料傳送方便等諸多優勢，顯著提高了工效，但導架升降式施工平臺的結構形式一般是由若干標準規格的三角形框架或矩形框架組成的單層平臺，顯然無法滿足裝配式建筑主體結構施工時結構層外立面圍護高度的要求，為此，也有工程采用在傳統三角桁架上部增設或者下部懸掛型鋼架體的措施，以額外設置一層或多層施工平臺來增加平臺的圍護和作業高度，但附加的施工平臺增加了平臺自重，在動力機位不變的情況下，在一定程度上限制了平臺的承升降機載能力，從而在建筑主體結構的預制構件姿態調整，鋼筋整理及綁扎，澆筑等工作時，難以達到高效施工要求。

因此，針對裝配式建筑的主體結構施工所提出的外立面空間立體化，外圍護全封閉，整體提升能力重載，導架標準節高懸臂等需求，研究學者研究設計了一種新型導架升降式雙層作業平臺，其主要參數為：每層額定載重20kN，最大施工高度100m，操作平臺長度13.2m，操作平臺主體寬度1.2m，操作平臺總高度5.1m，升降速度7.6m/min。

1，導架式升降雙層作業平臺的升降動力系統。

考慮到主體結構施工時作業平臺將隨結構層的施工而同步上升，升降平臺除了起到圍護作用外還具備了一定的承載能力，并且平臺自身的質量相較一般的單層升降平臺要大許多，因此單個機位采用了3kW×3組電動機及斜齒輪傘齒輪減速機的動力布局，必要時還可以采用增設機位數量或者縮短機位間距的方式來提高承載能力，電動機與減速機斜向安裝于機位架的面板上，布置在上，下2層操作平臺之間，以方便動力系統的養護與維修，在電動機下方的連接板上設置有安全防墜器，上方的架體橫梁上安裝有彈入式鎖定裝置。

機位架是動力系統的承載框架，由型鋼焊接而成，左右兩側設置有連接頭，可連接操作平臺標準節，機位架通過附著的滾輪緊扣導軌架，通過電機驅動以3面環抱導軌架的方式進行升降施工，可將平臺承受卸車機的水平荷載直接傳遞給導軌架的4個立柱，使導軌架整體受力，從而較好地抵抗水平風荷載及施工荷載，尤其是在施工結構層上部無附著點所造成的懸臂施工工況下，確保平臺構件的強度，剛度及穩定性能夠達到安全施工要求[4]。

2，操作平臺系統。

操作平臺由若干平臺標準節通過掛鉤及螺栓相互連接組成，平臺標準節為矩形框架結構，在框架頂面鋪設沖孔板，底面鋪設花紋板作為底部硬封閉層，外圍安裝圍擋板及欄桿，采用厚0.5mm沖孔鋁板作為防護網，形成雙層作業平臺，其中框架內部為框架層，框架上部為平臺層，施工人員可在框架層及平臺層進行施工作業。

產品優勢。

1.運行平穩，安全系數高登車橋。

采用液壓系統作為主要動力，采用重型鏈條傳動，油絲繩做第二層安全保護，采用液壓防爆油管，設有三重安全保護裝置：防止超載的安全保護裝置，開門斷電保護裝置，漏電保護裝置，因此大大提高了導軌鏈條式液壓升降貨梯的安全系數，讓客戶買的放心，使用安心。

2.載重量大。

載重量從500公斤—30噸不等，可根據客戶使用要求設計生產。

3.提升高度彈性大。

設備的提升高度從2米-25米不等，提升高度彈性大，能最大化的滿足不同客戶的需求。

4.運行經濟。

導軌式升降貨梯下降時主要利用設備自身重量和

貨物重量，故而比普通貨梯運行更加經濟。

5.操作簡單，維護方便。

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