移動式升降平臺的安全操作(operate)規(guī)程。

1，操作者有必要了解設(shè)備(shèbèi)的結(jié)構(gòu)(Structure)和功用。

2，運用前先查看渠道是否無缺，遍地聯(lián)接件及緊固件是否松動，各焊接處是否結(jié)實。

3，查看油液是否足夠。

4，開動前支好支腿并使支腿盡可能（maybe)獲得最大支承面積，調(diào)整支腿使其水平。

5，留意周圍環(huán)境，避免與電線，電器設(shè)備(shèbèi)及其它設(shè)施磕碰(kēpèng)。

6，作業(yè)條件為風力不大于6級，臺面承載不得大于額外（extra)承載，升降平臺是一種多功能起重裝卸機械設(shè)備，可分為固定式和移動式：移動式分為升降機直臂式，曲臂式，剪叉式，桅柱式，鋁合金升降平臺，套缸式：固定式有剪叉式，導軌式升降平臺，鏈條式升降平臺，裝卸平臺及附著式電動施工平臺等。

7，接通電源前先查看電源進線是否安全。

8，開動前先查看渠道(channel)是否無缺，護欄等安全(safe)設(shè)備(shèbèi)是否無缺。

9，作業(yè)結(jié)束后，降下渠道，切斷電源(powersupply)(YST-10升降臺)，收攏支腿。

10，運用前，應(yīng)查看液壓（hydraulic)體系功用是否正常，查看開關(guān)及液壓閥，查看安全(safe)防護(fánghù)設(shè)備。

11，一切結(jié)構(gòu)件不得有嚴重脫焊，升降平臺變形，腐蝕和斷開，裂紋等，高臺操作者應(yīng)系安全帶。

12，升降機至少要有二個操作者操作，操作時要有人監(jiān)護，護攔要結(jié)實卡好，升降平臺是一種多功能起重裝卸機械設(shè)備，可分為固定式和移動式：移動式分為直臂式，曲臂式，剪叉式，桅柱式，鋁合金升降平臺，套缸式：固定式有剪叉式，導軌式升降平臺，鏈條式升降平臺，裝卸平臺及附著式電動施工平臺等。

最初的升降平臺防碰撞裝置是直接利用觸角式行程開關(guān)組成的，它的保護范圍僅限于平臺外側(cè)下沿的兩端角處周圍，范圍較小，由于開關(guān)殼體外露，為防止開關(guān)被撞壞，在開關(guān)的安裝板與升降平臺之間加有緩沖彈簧，即使這樣開關(guān)也經(jīng)常損壞，可見這卸車機種防碰撞裝置的不足，第一次改進為了增加防碰撞裝置的保護范圍，在升降平臺的下面增加了防碰框，防碰框是用圓管焊接而成的矩形平面框架，其

保護范圍為整個升降平臺下面的4個邊緣，不論升降平臺從哪個方位碰物，都能起到保護作用（role），防碰框與升降平臺由鋼絲繩連接，鋼絲繩的作用是碰物時的緩沖及恢復時防碰框的復位。

由于鋼絲繩彎曲時的彈性(Elasticity)較差，防碰框的復位性不好，為了避免鋼絲繩與防碰框連接的夾板凸出，可將防碰框外沿內(nèi)凹，防碰框的拐角處采用圓弧過渡（transition)，當升降平臺發(fā)生碰物時，通過防碰框使觸角式行程開關(guān)動作，行程開登車橋關(guān)通常用2個，布置在升降平臺底面對角線上，第二次改進針對鋼絲繩復位性差的弊端，參照芬蘭勃朗濤(BRONTO)消防車升降平臺防碰框的連接方式，將鋼絲繩改為彈簧組件，彈簧垂直布置，其復位效果幾乎達到完全復位，根據(jù)升降平臺的大小可選用3～4個彈簧組件將防碰框連接，在未發(fā)生碰物時，彈簧為自由狀態(tài)，防碰框由彈簧圈內(nèi)的拉鏈與升降平臺相連發(fā)生碰物時使彈簧變形，彈簧的剛度應(yīng)適中并滿足2項要求：。

(1)運動慣性（inertia)的影響不應(yīng)使防碰物裝置(device)動作。

(2)碰物時防碰框與物體的接觸力不能過大，登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設(shè)備，方便裝卸貨物。

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