1應(yīng)根據(jù)施工升降機(jī)使用說(shuō)明書(shū)中基礎(chǔ)最大支反力等參數(shù)，結(jié)合在建工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)持力層場(chǎng)地環(huán)境等條件進(jìn)行基礎(chǔ)施工的設(shè)計(jì)與施工，施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查布筋方式和底座螺栓相對(duì)位置，基礎(chǔ)應(yīng)使用，20以上的砼兩次澆筑充分搗固，并校核底座水平度。

2基礎(chǔ)施工并驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行升降機(jī)的安裝，安拆前必須由安全員根據(jù)安拆作業(yè)指導(dǎo)書(shū)負(fù)責(zé)進(jìn)行安全技術(shù)交底工作準(zhǔn)備事項(xiàng)操作程序安全技術(shù)要求內(nèi)容分工與配合辦法崗位責(zé)任，各崗位責(zé)任人在交底書(shū)上簽字不備案。

3設(shè)備員和安全員應(yīng)檢查升降機(jī)所需電源

金屬結(jié)構(gòu)底座梯籠電纜附墻架吊桿機(jī)械系統(tǒng)電器系統(tǒng)各種限位安全保險(xiǎn)裝置等是否齊全完整動(dòng)作靈活可靠符合要求，有不符合規(guī)范要求的應(yīng)提前加以修復(fù)。

4必升降機(jī)須堅(jiān)持持證上崗的原則，組織專(zhuān)業(yè)施工人員操作，高處作業(yè)輔助人員須由有經(jīng)驗(yàn)并取得架子工證件的人員擔(dān)任。

5嚴(yán)格調(diào)整2節(jié)導(dǎo)軌架兩個(gè)方向的垂直度，保證垂直偏差小于，導(dǎo)軌架與建筑物的相對(duì)扭角小于2度，安裝附件時(shí)必須保證導(dǎo)軌架自由端高度不超過(guò)規(guī)定，安裝過(guò)程必須在規(guī)定的載荷下運(yùn)行，準(zhǔn)載2節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或3名操作員，不得超載。

6電器設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)的外殼接地電阻小于40，避雷線接地電阻小于100.。

7運(yùn)行試驗(yàn)，除空載額載超載試驗(yàn)外，重要的是每次安裝完畢后進(jìn)行次墜落試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)吊籠按外偏裝有額定載荷通過(guò)操縱使吊籠以額定速度上升約310，按墜落試驗(yàn)按鈕，制動(dòng)器松閘，吊籠呈自由狀態(tài)下落測(cè)量制停距離應(yīng)當(dāng)在0.25m1.2m升降平臺(tái)范圍內(nèi)，檢查和調(diào)整各部件運(yùn)行狀態(tài)，使其進(jìn)入正常運(yùn)行，8完成上述各項(xiàng)試驗(yàn)后進(jìn)行兩項(xiàng)驗(yàn)收是由按當(dāng)?shù)貦z測(cè)中心驗(yàn)收的內(nèi)容進(jìn)行自檢，是由當(dāng)?shù)仄鹬貦C(jī)械檢驗(yàn)檢測(cè)中心重新監(jiān)督驗(yàn)收，通過(guò)后升降機(jī)方可投入使用。

升降機(jī)是建筑工程垂直運(yùn)輸不可缺少的施工設(shè)備，近年來(lái)施工升降機(jī)的惡性事故時(shí)有發(fā)生，管理措施不不到位，缺乏科學(xué)性，是造成施工升降機(jī)事故隱患的根本原因，下面為您提出幾個(gè)需要重視的問(wèn)題：。

1，過(guò)壓，欠壓，錯(cuò)斷相保護(hù)。

過(guò)壓，欠壓，錯(cuò)斷相保護(hù)裝置是在當(dāng)出現(xiàn)電壓降，過(guò)電壓，電氣線路出現(xiàn)錯(cuò)相和斷相故障時(shí)，保護(hù)裝置動(dòng)作，施工升降機(jī)停止運(yùn)行，有些工地上施工升降機(jī)維修人員，不及時(shí)排除引起過(guò)欠壓錯(cuò)斷相保護(hù)裝置動(dòng)作的故障，而是把卸車(chē)機(jī)保護(hù)裝置取消或短接，使其不起作用，給設(shè)備留下事故隱患，有一些早期產(chǎn)品根本沒(méi)有該保護(hù)裝置，建議應(yīng)予以配備，施工升降機(jī)應(yīng)在過(guò)欠壓，錯(cuò)斷相保護(hù)裝置可靠有效的情況下方可載人運(yùn)物，2，緩沖器。

施工升降機(jī)上的緩沖器是施工升降機(jī)安全的最后一道防線：。

第一，它必須設(shè)置，第二，它必須有一定的強(qiáng)度，能承受升降機(jī)額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。

而現(xiàn)在很多工地，有的雖有設(shè)置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒(méi)有緩沖器，這是極端錯(cuò)誤的，希望使用單位不要輕視這最后一道防線。

3，安全開(kāi)關(guān)。

升降機(jī)的安全開(kāi)關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)的，有圍欄門(mén)限位，吊籠門(mén)限位，頂門(mén)限位，極限位開(kāi)關(guān)，上下限位開(kāi)關(guān)，登車(chē)橋對(duì)重防斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)等，一些工地上為了省事將一些限位開(kāi)關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復(fù)，就等于取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患，為了避免事故隱患的發(fā)生，使用單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該加強(qiáng)管理，嚴(yán)格要求升降機(jī)維護(hù)和操作人員定期檢查各種安全開(kāi)關(guān)的安全可靠性，杜絕事故的發(fā)生。

4，樓層停靠安全防護(hù)門(mén)。

施工升降機(jī)各停靠層應(yīng)設(shè)置停靠安全防護(hù)門(mén)，很明顯如果不按要求設(shè)置，在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故，在設(shè)置停靠安全防護(hù)門(mén)時(shí)，應(yīng)保證安全防護(hù)門(mén)的高度不小于1.8m，且層門(mén)應(yīng)有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護(hù)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，保證作業(yè)人員安全，而目前工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時(shí)可以打開(kāi)安全防護(hù)門(mén)，這是十分危險(xiǎn)的，應(yīng)引起重視。

p>廣東華楠駿業(yè)機(jī)械制造有限公司 是一家以制造升降機(jī)|升降臺(tái)升降平臺(tái)|升降貨梯|液壓升降平臺(tái)|設(shè)備為主業(yè)，集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、售后服務(wù)為一體廣東省高新技術(shù)企業(yè)，咨詢(xún)熱線：0769-85169577