升降機附著裝置的安裝。

1)升降機升平橋獨立高度為35m(前橋施工通道平面距基礎頂面距離)，施工平面高于35m時，必須安裝附著裝置，第一道附著高度為311yt，第二道及以上附著間距為25m，可適用水塔最大高度l50m，綜合考慮各方面的因素，平橋附著設計為纜風繩軟附著，并且給定了附著裝置的安裝方案，當然各施工單位都有自己的認

為方便的纜風繩的拉結方法，但是他們的方案不是全盤考慮，所以纜風繩的拉結方案必須按照說明書中給定的方案進行附著裝置的安裝，未經(jīng)生產廠家同意絕對不得升降機隨意更改附著方案，在某一工地居然沒做任何處理就將纜風繩直接拉在標準節(jié)的主弦桿上，此種操作很容易造成標準節(jié)的失穩(wěn)而發(fā)生事故。

2)當升降機的導軌架安裝高度超過9m時，應當安裝第一套附著裝置，該附著架距基礎頂面高度為6～9m(也可視具體情況而定)，以后每隔6m安裝一道附著架，最上面一道附著架(含臨時附著)以上的導軌架懸出高度不得超過12m。

附著架的安裝步驟在說明書上有詳細介紹，在此必須強調一點就是附著架螺栓的緊固順序，必須從升降機往平橋方向依次緊固，調節(jié)桿最后一升降平臺步張緊并將調節(jié)桿兩端的螺母背死，因為附著架同時有調節(jié)升降機導軌架垂直度的作用，如果反方向緊同附著架裝置螺栓，那么附著架不但失去r調整升降機導軌架垂直度的作用，而且會加大升降機導軌架的垂直度偏差。

蘇州升降機平橋的安裝順序為4節(jié)標準節(jié)，套架，回轉平臺，回轉塔身，塔機臂架，塔機配重，后橋，移動平衡重，前橋，前橋拉桿，固定平衡重，安裝4節(jié)標準節(jié)時，在高強螺栓全部擰緊到規(guī)定的預緊力之后，用經(jīng)緯儀分別測量前后橋方向和垂直于前后橋方向的垂直度偏差，必須保證4個標準節(jié)頂部相對卸車機于4個支腿在兩個方向的垂直度偏差都在1mm以內。

如果大于1mm必須進行調整，調整方法有兩種，第一種松開最下面～個標準節(jié)下面的8個緊固螺栓，用吊車整體吊下4個標準節(jié)，將水平儀架設在與4個支腿中最矮支腿的主弦桿上表面的同一高度，隊此為基準用角磨機將其余3個支腿打磨到同一高度，安裝后再測量其垂直度偏差，直至達到要求，第二種松開最下面一個標準節(jié)下面的8個緊固螺栓，用吊車整體吊起4個標準節(jié)適當高度，根據(jù)用經(jīng)緯儀測量的垂直度偏差，在相應的支腿上加上‘定厚度的墊片，登車橋同樣將高強螺栓緊固到所規(guī)定的預緊力后再次用經(jīng)緯儀測量其垂直度偏差，如此反復進行操作直至達到要求。

以4個標準節(jié)安裝完成后向升降機方向偏差21mm的調整為例，可以按第一種方法將遠離升降機的兩個支腿磨掉3．5mm，也可按第二種方法在升降機一側的兩個支腿上加墊3．5mm的墊片，如果不進行調整，因為塔身的垂直度偏差并不是按線性關系發(fā)展，那么待平橋接高以后將會導致垂直度偏差過大而無法調整，同樣在安裝施工升降機的底架和3個標準節(jié)時也必須調整其垂直度偏差，墊片必須加在底架圓管的正下方。

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