升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)的故障多種多樣，不同的液壓設(shè)備，內(nèi)于組成液壓系統(tǒng)的液壓基本回路不同及組成基本回路的元件不同，出現(xiàn)的故障也就不同，系統(tǒng)中產(chǎn)生的故障有的是某一液壓元件失靈而引起的，有的是系統(tǒng)中幾個(gè)液壓元件綜合因素引起的，一般情況下，任何故障在演變?yōu)榇蠊收现岸紩?huì)伴隨出現(xiàn)一些不正常征兆，這些征兆可歸納為以下幾個(gè)方面：。

1．出現(xiàn)不正常的聲音，例如泵，馬達(dá)，溢流閥等部位的聲音不正常。

2．出現(xiàn)回轉(zhuǎn)，行走，卷?yè)P(yáng)液壓馬達(dá)以及各工作裝置油缸出現(xiàn)速度下降及無(wú)力現(xiàn)象。

3．出現(xiàn)油箱液壓下降，油液變質(zhì)現(xiàn)象。

4．液壓元件外部表面出現(xiàn)了油液滲漏現(xiàn)象。

5．油溫過(guò)高。

6．管路損傷，振動(dòng)及松動(dòng)。

7．出現(xiàn)焦糊氣味等。

升降平臺(tái)所有這些現(xiàn)象，只要在使用過(guò)程中細(xì)心留意，都升降平臺(tái)可憑肉眼觀察，手的觸摸，鼻的嗅聞發(fā)現(xiàn)，使用者應(yīng)通過(guò)這種現(xiàn)場(chǎng)檢查再很據(jù)必要的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)找出產(chǎn)生故障原因，從而及早修復(fù)。

升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，在大多數(shù)情況下，不易立即找出故障部位，因?yàn)樵谝簤合到y(tǒng)中，各種元件相輔助裝置以及油液大都封閉在殼體和管道內(nèi)，不能象機(jī)械傳動(dòng)那樣直接觀察，而且在測(cè)旦方面又不如電路那樣方便。

嵌入式登卸車機(jī)車橋是登車橋的一種，它的構(gòu)造有些特殊，它主要是嵌入到裝卸貨操作平臺(tái)的，這種結(jié)構(gòu)在所有的裝卸設(shè)備中并不常見的，它的結(jié)構(gòu)是非常獨(dú)特的，也不相同于折疊式升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式，它如其他的登車橋是一樣，都是用來(lái)裝卸貨物的，便于企業(yè)間的物質(zhì)的流通，讓企業(yè)間的物質(zhì)進(jìn)行暢通無(wú)阻的流通，還可以使物質(zhì)的流通達(dá)到世界各地。

嵌入式登車橋的結(jié)構(gòu)不同于其他登車橋的結(jié)構(gòu)模式，也不相同于升降貨梯的多點(diǎn)控制，它主要是將安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作平臺(tái)的上平面呈水平，這樣就可以將登車橋完全的融合與平臺(tái)中，它的這種布局的好處很大，這種布局可以使我們?cè)跊](méi)有裝卸車作業(yè)時(shí)，也不會(huì)影響到平臺(tái)上的其他作業(yè)任務(wù)，同時(shí)還可以使平臺(tái)進(jìn)行其他的工作，這樣可以有多種用途，這種工作模式是很便利的，同時(shí)還是很有用的。

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